Sia i gradini che il corrimano sono azionati dal motore e dal meccanismo di trasmissione e le posizioni di installazione delle ruote motrici del corrimano sono diverse.
Solitamente la velocità di corsa del corrimano dovrebbe essere la stessa di quella dei gradini, ma ci sarà inevitabilmente un piccolo errore quando il corrimano e i gradini vengono guidati separatamente.
È anche ragionevole consentire veloce e non lento. Dopotutto, la struttura del corpo umano determina che il raggio di movimento del braccio in avanti è maggiore di quello della schiena. In altre parole, se il corrimano è più lento delle scale e il corpo è ruotato all'indietro, è relativamente più facile rimanere instabili.
Dal momento che può essere veloce e non lento, è meglio essere più veloce.
Le scale mobili nelle stazioni della metropolitana sono spesso lunghe dieci o addirittura decine di metri. Anche se il corrimano è più veloce dell'1% rispetto al pedale, la tua mano può essere estratta a un piede di distanza.
La struttura del corrimano è in gomma scanalata.
Quindi pensa a come la ruota motrice aziona il corrimano: il corrimano è teso sulla ruota motrice e azionato per attrito
A causa della deformazione elastica del materiale, a causa della diversa tensione in ogni zona dell'arco, ci sarà inevitabilmente lo scorrimento (la tensione all'estremità uscente è piccola e la cinghia tende a restringersi), il grado di tenuta e il carico influenzerà la dimensione dell'arco di scorrimento, il principio specifico che puoi scoprire su "trasmissione a cinghia più scorrimento elastico". In breve, a causa dell'esistenza dello scorrimento elastico (e di altri motivi), la velocità di rotazione del nastro non può essere controllata in modo completamente preciso, ma può essere controllata solo entro un intervallo. Questo è fisicamente inevitabile.
